軸承潤滑不良是軸承失效的一個重要原因，在軸承失效中占有超過三分之一的比例。

軸承潤滑不良的大致機理

潤滑在軸承中主要起到減小摩擦的作用。一般的潤滑劑是通過在軸承相對運動的兩個表面之間形成潤滑油膜的方式將摩擦區分隔開，從而減小摩擦。對于滾動軸承而言就是講滾動體和滾道進行分隔。如果潤滑油膜將滾動體和道完全隔開，此時就是液動潤滑狀態，是非常良好的潤滑狀態。所謂潤滑不良，本質上就是潤滑油膜沒有將滾動體與滾道之間進行分隔開，軸承滾動的時候是金屬和金屬直接接觸，因此加速了軸承的失效。

軸承潤滑不良的“癥狀”

由上述內容可知，軸承潤滑不良的本質是油膜沒有完全分隔滾動體與滾道，換言之就是滾動體和滾道之間出現直接接觸，軸承滾動的時候軸承內部存在金屬和金屬之間的直接摩擦。

在潤滑良好的狀態下，軸承內部沒有金屬直接摩擦，總體摩擦小，因此由摩擦產生的熱量小。在軸承潤滑狀態不良的情況下，軸承潤滑膜被破壞，軸承金屬直接接觸，摩擦增大，軸承運轉產生的熱量變大。因此會產生軸承溫度高的現象。就是常說的軸承發熱。

軸承其他故障也會對導致軸承溫度上升而發熱的情況出現，這些狀態與單純的潤滑不良的溫度變化之間又怎樣的差別呢？

這里單純的潤滑不良指的是潤滑本身的不良，其本質是潤滑介質的基本性能不良，主要是潤滑黏度的問題。單純潤滑不良開始出現的時候，軸承沒有其他問題，因此僅僅是滾動體和滾道表面摩擦異常，短時間內軸承表面沒有造成嚴重的破壞，僅僅是滾動摩擦加劇，溫度上升。此時可以觀察到軸承溫度的上升。但是，由于軸承各個零部件都處于完好狀態，軸承各個零部件的振動在其特征頻率上都沒有出現異常。現場的觀察就是，軸承溫度上升，但是振動等其他狀態信息均為正常。